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丹东基础处理:用于停车位的植草格基层处理：1.地基土应分层夯实，密实度应达到85%以上；属于软塑－流塑状淤泥层的，建议抛填块石并碾压至密实。2.设150厚砂石垫层。具体做法为：中粗砂10%、20－40粒径碎石60%、粘性土30%混合拌匀，摊平碾压至密实。3.设置厚60稳定层（兼作养植层）。稳定层做法为：25%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、60%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在砂石垫层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。4.在基层上撒少许有机肥，人工铺装植草格。植草格的外形尺寸是根据停车位的尺寸模数设计的，一般在铺装时不用裁剪；当停车位有特殊形状要求或停车位上有污水井盖时，植草格可作裁剪以适合停车位不同形状的要求。5.在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。6.在排水板种植土层上铺草皮或播草子。铺草皮时需将草皮压实于种植土上。丹东浇水养护待草成活后即可停车。用于消防车道的植草格基层处理：丹东1.在消防车道上铺植草格，其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。2.消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。3.在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为：30%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。4.在植草格基层上铺装植草格、植草。丹东5.值得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，反而影响绿化率和美观，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同样道理，丹东停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草格绿化车位。

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丹东车库顶板虹吸排水系统即是在排水区科学合理铺设集水管，管道连接配件，排气管等装置，形成一个排水系统。再利用重力和水位差产生的水压，水压形成动力，加配虹吸装置，使收集起来的雨水有序快速排出，丹东虹吸排水槽内的水补短板被吸入观察井。经观察并排入蓄水池，待晴天需要对绿化植物进行浇灌时再对雨水进行循环利用。排水板这样就从传统的被动式排水转变成了现在的主动式排水，从而种植面真正实现了零找坡，有组织排水。车库顶板虹吸排水系统集水系统设计：种植屋面，车库顶板，绿化带或雨水收集模块，这些部位在种植土下方，铺设WR防水耐根刺排水板，设集水管（预留集水管更佳），装排气管，备蓄水池，加泵和喷淋装置，形成一套雨水收集循环再利用系统。丹东集水管采用HDPE材质，工厂加工，现场集成组装。根据排水面的长，宽，水池预留的位置，设计出集水管的走向，数量。四周设向单边微水集水管，中间集水管间距，原则上不超过15米，排水管设在集水管上方，每30米设一处，设在种植区内。可直接排出或安装虹吸系统排出。丹东虹吸设备安装在收集系统出水处。

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丹东蓄排水板（片材）相比于排水板（卷材）可以蓄水，丹东排水板（卷材排水板）不能蓄水，这是二者的根本区别。相比于蓄排水板，排水板使用时间更长，蓄排水板是排水板基于蓄水的情况衍生出来的排水、蓄水工具，蓄水功能是蓄排水板（片材）的一个显著的特点。 其次，蓄排水板（片材）排水效果好，排水板（卷材）排水效果略次，但二者相差不大，价钱上会有一定的出入，如果雨水量大，首先得考虑用蓄排水板（片材）。?再者，排水板（卷材排水板）可以防根刺，蓄排水板（片材）不能防根刺，排水板（卷材）也可以起到一定作用的防水；丹东排水板（卷材）施工相对较快，2个工人每天可铺设1000平方左右，但是施工难度相对片材难度大。蓄排水板（片材）施工简单，直接把材料拼接到一起就行，但是施工慢，2个工人每天可铺设500平方左右。?从成本上考虑选用排水板（卷材）的材料成本比蓄排水板（片材）略高几元左右。因为排水板（卷材）在铺设时，需要用支撑网格，如果没有良好的支撑网格做支撑，丹东土工布实际也就失去了他的作用，没有了支撑网格，土工布的支撑会塌陷，呈现出凹凸不平的情况，不仅影响施工的进度、成本，还会影响整个排水系统的正常运营，降低排水板的使用寿命。

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